彈簧減震器開(kāi)式橫流冷卻塔在輪胎上面嗎？

彈簧減震器開(kāi)式橫流冷卻塔在輪胎上面嗎？

1.彈簧減震器表面的氣蝕，由于葉片背面運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，當(dāng)壓力時(shí)，產(chǎn)生汽穴和蜂窩表面后，在電化學(xué)腐蝕作用下，使彈簧減震器葉汽蝕而導(dǎo)致彈簧減震器效率降低。
2.由于投加藥物或質(zhì)等原因，使彈簧減震器殼內(nèi)嚴(yán)重積垢或腐蝕。彈簧減震器殼內(nèi)積垢嚴(yán)重的彈簧減震器殼壁厚增加左右，而且內(nèi)壁形成垢瘤，是彈簧減震器體容積縮小、抽量減少并且流道粗糙、頭損失増加，從而使得其容積效率和利效率變差。
3.由于流的沖刷，彈簧減震器流道內(nèi)壁和彈簧減震器過(guò)面變得粗糙不平，彈簧減震器內(nèi)流道的摩阻系數(shù)增大，再加上在彈簧減震器內(nèi)的流速很大損失増加，力效率降低。
4.由于彈簧減震器加工工藝造成的鑄造缺陷、氣蝕、磨蝕、腐蝕和化學(xué)浸蝕等原因造成彈簧減震器流道內(nèi)產(chǎn)生空洞或裂縫使得能量損失，利效率降低。
5.容積源失和機(jī)械損失。由于彈簧減震器使用時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)械磨損產(chǎn)生漏失和阻力増大，使容積效率和機(jī)械效率降低。