選用橡膠減振器減振的意圖， 依據(jù)不一樣狀況而異。比如， 有時是為了削減振蕩應力以延伸設(shè)備的作業(yè)壽數(shù)； 有時是為了減小振幅避免因振蕩而影響到別的設(shè)備； 有時是為了延伸振蕩周期， 使人員舒服 （如轎車） 。關(guān)于突然沖擊導致的振蕩， 在選用減震器后振幅的衰減比沒有橡膠減振器時要敏捷得多。 對接連振源選用減震器后則振幅普遍下降。橡膠減振器的類型是多種多樣的， 依減震器地點部位是否作旋轉(zhuǎn)運動來分， 可分為固定式的 （如機座橡膠減振器） 和旋轉(zhuǎn)式的 （如轉(zhuǎn)子減震器、 軸承橡膠減振器） ； 依減震器的減振原理來分， 可分為彈性橡膠減振器、 沖突減震器、 沖擊橡膠減振器、 電磁減震器、 水力橡膠減振器、 平衡減震器等； 依橡膠減振器所選用的減振資料來分， 可分為橡膠減震器、 繃簧橡膠減振器、 空氣減震器、 油液橡膠減振器等。對減震器的基本要求， 是可以把盡可能多的振蕩動能轉(zhuǎn)換為熱能而敏捷散失于大氣中。

  橡膠減震制品主要有橡膠減震墊、橡膠空氣彈簧、橡膠護舷、海綿和軟木橡膠減震墊、彈性連軸節(jié)和撓性接管等幾類.橡膠的這種卷曲的長鏈分子結(jié)構(gòu)及分子間存在的較弱的次級力，使得橡膠材料呈現(xiàn)出獨特的黏彈性能，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。橡膠部件廣泛用于隔離震動和吸收沖擊，就是因為其具有滯后、阻尼及能進行可逆大變形的特點。橡膠的滯后和內(nèi)摩擦特性通常用損耗因子表示，損耗因子越大，橡膠的阻尼和生熱越顯著，減震效果越明顯。