深圳摩托筒式減震器優(yōu)缺點

深圳摩托筒式減震器優(yōu)缺點

彈簧減震器不吸油怎樣處理?首先分析一下彈簧減震器的初始啟動問題，初始啟動有兩種情況，一是新安裝的要調試的彈簧減震器；二是長時間未開動過的彈簧減震器。初始啟動時，必須向液壓栗內灌滿油液（特別是葉片泵和柱塞泵），以排除泵內空氣，潤滑泵內各運動件，泵才能正常彈簧減震器。
否則，泵內零件將急劇磨損，甚至被破壞。
例如葉片泵，葉片與轉子槽因潤滑不好，葉片甩不出來或進人不到轉子槽內，將導致劃傷定子內曲面，甚至折斷葉片。同樣，柱塞泵內因無油液，滑靴與斜盤之間形不成靜壓而造成劇烈磨損。另外，由于空氣有壓縮性，使彈簧減震器油泵內排不出去的空氣產生很大的振動和異常噪聲，導致液壓油吸不上去。另一種情況是間斷性使用的彈簧減震器，彈簧減震器內巳進人一些空氣，但泵內肯定還有一定量的液壓油，這說明液壓設備停用時間不長，此時，就不一定再向泵內灌油，可采用其他相應措施排除泵內空氣，使彈簧減震器正常運轉。
彈簧減震器中，油泵的容量小，吸油性能差，停機時間較短。由于溢流閥調定壓力較髙，三位四通閥中位機能為Y 型，所以彈簧減震器彈簧減震器的排油管路被封閉，這樣，泵啟動后，泵內和排油管內空氣無法排出去，泵吸油腔不能形成部分真空，因此液壓油吸不上去。若將三位四通彈簧減震器的中位機能改為H 型，排油管內的空氣和泵內部分空氣可以經過彈簧減震器排到油箱中，彈簧減震器的吸油腔就能形成部分真空，因此泵就能正常吸油。另外，也可以將彈簧減震器油泵排油側的壓力表接頭緩緩放松，使之排氣，待到空氣排凈后，再擰緊接頭，或將溢流閥的調節(jié)壓力降到最低值，待到彈簧減震器彈簧減震器正常彈簧減震器后，再重新調定彈簧減震器的壓力值^ 以上措施，都能實現彈簧減震器初始啟動時的正常吸油過程1>液壓設備初始啟動是非常重要的階段，必須完善一切技術準備彈簧減震器后，經有關技術人員認可，方能啟動。否則，彈簧減震器彈簧減震器的有關部分，如彈簧減震器，就可能被損壞。