馬自達3使用哪款車子減震器工作過程

馬自達3使用哪款車子減震器工作過程

減震器中的絲網(wǎng)套是對波紋管起保護效果和接受波紋管內(nèi)介質壓力（主要是軸向力）效果。網(wǎng)套是包覆在波紋管外部，兩頭與波紋管和端環(huán)及減震器接頭焊接。 但是為什么有的減震器會失效呢？
一、虛焊形成絲網(wǎng)套拉脫 因為焊接質量的因素，使波紋管、環(huán)和鋼絲網(wǎng)套在三位一體焊接過程中形成部份鋼絲的虛焊（過燒或末焊上）。這么裝入管路后因為鋼絲受力不均，在介質壓力的效果下，虛焊處的鋼絲先拉脫，使得全部鋼絲網(wǎng)套拉脫，致使波紋管外鼓失效，發(fā)作風險。為根絕發(fā)作這種狀況，應進步焊接質量，出廠前應進行水壓及氣密實驗查核，合格后才干出廠。
二、裝置不妥，形成絲網(wǎng)拉斷 在裝置過程中，因為裝置不妥，或接受壓力過高時，將遭到拉伸及歪曲效果，當拉伸或歪曲發(fā)生的應力超出鋼絲網(wǎng)套的極限強度時，會使減震器三位一體焊接部位的網(wǎng)套或其它部位的網(wǎng)套拉斷，進而使波紋管外鼓拉伸損壞，導致介質走漏、為此應請求規(guī)劃及選型精確，裝置正確無誤。
以上就是小編整理的個別減震器會失效的原因，希望對大家有所幫助。