懸掛彈簧ZTA阻尼彈簧減震器的阻尼力
懸掛彈簧ZTA阻尼彈簧減震器的阻尼力
懸掛彈簧ZTA型阻尼彈簧減震器的阻尼力越大，消除振動(dòng)的速度越快，但是阻尼力會(huì)導(dǎo)致彈性元件無(wú)法充分利用，甚至過(guò)大的阻尼力也會(huì)導(dǎo)致某些連接部件和框架 扭曲。 為了協(xié)調(diào)彈性元件和ZTA型阻尼彈簧減震器的工作，對(duì)ZTA型阻尼彈簧減震器提出了以下要求。
1）在耐力框架的壓縮行程中，ZTA減震彈簧減震器的阻尼力應(yīng)較小，以充分利用彈性元件的彈性來(lái)減輕沖擊；
2）在懸架的伸展行程中，ZTA型減震彈簧減震器的Niuni力應(yīng)較大，以快速減小振動(dòng)；
3）車(chē)軸與車(chē)架之間的相對(duì)速度過(guò)高時(shí)。 ZTA減震彈簧減震器應(yīng)能夠自動(dòng)增加液體流動(dòng)通道的截面積，以將接縫開(kāi)始處的減震力保持在一定限度內(nèi)，以免承受過(guò)大的沖擊載荷。 目前，雙向作用的圓柱形ZTA型阻尼彈簧減震器已廣泛用于汽車(chē)中。 可以減少壓縮和伸長(zhǎng)沖程中的振動(dòng)的ZTA型減震彈簧減震器稱(chēng)為雙向作用ZTA型減震彈簧減震器。 設(shè)備。 還有另一種ZTA型阻尼彈簧減震器，它僅在伸展行程中起作用。 它被稱(chēng)為單向減震器。
